Fiche
technique du raid
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Le vent :2 vents principaux, d'après la petite station météo de Zagora, tenue par la station agronomique :
D'après notre guide, à Zagora, le régime est plutôt 7 j de sahel, suivi de 2 j de chergui, avec parfois un peu de pétole. |
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Et le terrain ?Quels grands espaces !Jugez plutôt sur les photos
suivantes : Et les surfaces ?Attention les surfaces sont très variables : soit dures, soit soft, soit lisses, soit rugueuses. On est passés sur des regs avec des pavés importants : attention aux fesses et au matériel. Jugez par vous-même : La rugosité du terrain De plus, quand vous raidez, il peut y avoir des trous, des accidents de terrain. Quand on va vite, ça ne pardonne pas. Et dans le désert, un accident c'est le début d'une bonne grosse galère... On a donc toujours essayé de retenir un peu pour être en sécurité. |
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Char et voilesOn est partis avec 2 PeterLynn et un Libre. Les engins de plage sont quand même plutôt à éviter (on a reussi l'exploit de tordre une fourche d'un PeterLynn !). En revanche rien à redire sur le Libre . 3 voiles Yoz (2,6 ; 4,8 ; 6,4 m2) avec 2 jeux de fils (15 et 25 m), grandes et petites poignées. Rien à redire. Au-delà de 6m2, inutile. Pour les roues, des kits anti-crevaisons et des roues renforcées. Mais on a pas vraiment eu besoin de BigFoot. De toute façon c'est un compromis poids - technicité (poids des bagages en soute dans l'avion). Absolument nécessaire : un protège-cul, sinon vous reviendrez grand blessé !
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Logistique :Un guide marocain avec sa voiture qui connaît parfaitement le coin, c'est nécessaire (on est très contents de Sahara Aventure, compétent, très disponible, et très présent dans la région, indispensable pour la sécurité). Sinon c'est le désert, il fait chaud, et un incident, c'est vite grave, voir très grave. |
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Trajet : 1ere Partie : Zagora - Foum Zguid - Iriqui - Chigaga - M'hamid - Zagora 2eme Partie : Zagora - frontière - Chouiref - Rissani - Merzouga - Erfoud Fond de carte avec Nasa Wind ! Cartes topo marocaines introuvables en France. Vive les satellites ! |
Et surtout, encore un gros merci à Eric
et Matthieu de Zeph'
Control pour leurs conseils techniques et leur écoute
Merci à Lhassen pour sa patience et à toute l'équipe
de Sahara Aventure
Et à Pierre pour son tuyau sur les roues ...
En Char à cerf-volant dans le désert
marocain
Avril 2005